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 自橋梁建成之始，不久就回產(chǎn)生維修、改造和加固的需求，也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。不能滿足繼續(xù)使用有三種情況： 
      橋梁使用一定年限之后，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)陳舊老化、破損影響到它原有設(shè)計(jì)能力而危及運(yùn)行的，必須予以修補(bǔ)，使之恢復(fù)到原有設(shè)計(jì)的承載能力。 


      橋梁基本完好，但當(dāng)初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，經(jīng)過一段時(shí)間的交通發(fā)展，荷載標(biāo)準(zhǔn)或橋上、橋下的凈空不能滿足新交通的需要，需對(duì)其加強(qiáng)才能適宜新的交通。
橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合理，結(jié)構(gòu)基本完好，但橋梁遇到某種特殊需要，是原設(shè)計(jì)所沒有包括在內(nèi)的荷載或結(jié)構(gòu)變化的湯加，而需要臨時(shí)加強(qiáng)的。
       上述情況都使改造過程處在一種位置、結(jié)構(gòu)形式不斷變化，而材料、空間都受到局限的被動(dòng)的技術(shù)狀態(tài)之下；加上橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，地形、地質(zhì)變化差別很大，跨徑大小不同，建筑方法和材料特性各異等因素，使橋梁加固成為廣泛存在而又變化多端、極其復(fù)雜的課題。舊橋在應(yīng)用多年之后，原有技術(shù)資料往往失缺，又受今天能夠干擾，使加固更無從入手

       ——加固中大橋和中小橋的問題
       大橋作為特殊個(gè)體，專門設(shè)計(jì)，考慮周到，計(jì)算精細(xì)。中小橋是一個(gè)面廣普及的群體，設(shè)計(jì)多采用標(biāo)準(zhǔn)圖，構(gòu)造細(xì)節(jié)缺少個(gè)性，主持設(shè)計(jì)的人員技術(shù)水平參差不齊，差異程度很大。       大橋施工隊(duì)伍素質(zhì)相對(duì)要高，施工條件好，中、小橋施工的認(rèn)真程度相對(duì)不如大橋.
       大橋的問題影響面大，易引起關(guān)注，會(huì)聚集專家研究討論，進(jìn)行分析。 
       中、小橋的加固受重視程度不夠，要收集資料、信息困難，不完整，也很少會(huì)去花費(fèi)資金做專門檢測(cè),大橋修復(fù)和加固方案出自名家，考慮周全，且有多方案比選，資金有保證。
 中、小橋無論關(guān)注的程度、投入的人力、資金都受到限制。 
中、小橋內(nèi)力分析簡(jiǎn)單，一般不涉及到溫度應(yīng)力和結(jié)構(gòu)其他次應(yīng)力。 
中、小橋的一般構(gòu)造較簡(jiǎn)單，容易處理。 
     上述因素的另類思考      正由于中、小橋原設(shè)計(jì)不精細(xì)，設(shè)計(jì)人員出于技術(shù)責(zé)任感，安全度會(huì)比精確的計(jì)算要大些，可以為事后的加固增加結(jié)構(gòu)和斷面的回旋余地。 
——加固中上部結(jié)構(gòu)和下部基礎(chǔ)的問題 


在加固的橋梁中，上部結(jié)構(gòu)加固的數(shù)量比基礎(chǔ)加固的要多得多，研究和討論也集中在上部結(jié)構(gòu)中。
      下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)相對(duì)要比上部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，斷面單一，種類形式少。

      基礎(chǔ)所直接接觸的地基環(huán)境、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，計(jì)算中的邊界湯加遠(yuǎn)不如上部結(jié)構(gòu)明確單一，在應(yīng)用力學(xué)理論和計(jì)算公式時(shí)，邊界條件和介質(zhì)的假定必須要簡(jiǎn)化，而導(dǎo)致計(jì)算不能十分精確，同樣的，不精確的數(shù)據(jù)其安全度采用較高。

      基礎(chǔ)的承載力是依靠土的承壓和抗剪能力（傾覆和滑移是個(gè)簡(jiǎn)單的力學(xué)平衡問題），而這兩者在大多數(shù)場(chǎng)合下，都隨著時(shí)間的增加和土的變形增加而增強(qiáng)。而上部結(jié)構(gòu)的變形增大就意味著結(jié)構(gòu)次應(yīng)力的增大（常是非線形的），而次應(yīng)力增加使結(jié)構(gòu)愈趨不利。下部構(gòu)造和基礎(chǔ)的沉降，常常對(duì)下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)影不大，而對(duì)上部結(jié)構(gòu)的危害和損失卻要大得多。下部構(gòu)造和基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)失誤以及施工缺陷，在上部結(jié)構(gòu)施工過程中，一般就會(huì)暴露。當(dāng)時(shí)施工隊(duì)伍尚未退場(chǎng)，在竣工之前就已處理解決，很少會(huì)拖到通車運(yùn)營(yíng)后帶發(fā)作。上、下部結(jié)構(gòu)的處理方案一定要全橋綜合考慮，不能只從上、下部單一角度出發(fā)。 
        ——加固梁式橋和拱橋的問題 
梁式橋出問題，多半是上部結(jié)構(gòu)和構(gòu)造缺陷。而拱橋上部構(gòu)造，施工階段是風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)期，拱橋建成時(shí)，安全度比較大，拱橋出問題多半是基礎(chǔ)變形造成的。因?yàn)楣皹虻慕Y(jié)構(gòu)合理性和內(nèi)力的削減是推力起作用，而基礎(chǔ)的變形，又必定是朝向推力減弱方向發(fā)生的。梁式橋加固時(shí)，結(jié)構(gòu)改造的空間很小，拱橋加固是，結(jié)構(gòu)改造的空間較大。梁式橋結(jié)構(gòu)加固，可采用預(yù)應(yīng)力增補(bǔ)；拱橋結(jié)構(gòu)加固，采用預(yù)應(yīng)力處理結(jié)構(gòu)很困難。梁式橋加固中，減少靜重的可能新極小，拱橋加固中可以尋求減輕靜中的途徑。梁式橋可以利用結(jié)構(gòu)的空間作用來卸載。        

——橋梁加固中的檢測(cè)和計(jì)算分析 
 橋梁加固處理中，檢測(cè)是前期工作，是基礎(chǔ)工作，要做到充分檢測(cè)，數(shù)據(jù)可靠，半段正確。方案設(shè)計(jì)：要求適應(yīng)和符合結(jié)構(gòu)圖式，施工可操作，且應(yīng)簡(jiǎn)單方便；在經(jīng)濟(jì)上合算，有效益。檢測(cè)和分析是關(guān)鍵，比施工更重要。